{"id":2157,"date":"2019-03-18T18:31:04","date_gmt":"2019-03-18T18:31:04","guid":{"rendered":"\nhttps:\/\/cargofive.com\/es\/top-10-de-navieras-en-el-mundo\/"},"modified":"2019-03-18T18:31:04","modified_gmt":"2019-03-18T18:31:04","slug":"la-alianza-entre-navieras-que-apuesta-por-estandarizar-la-comunicacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cargofive.com\/es\/la-alianza-entre-navieras-que-apuesta-por-estandarizar-la-comunicacion\/","title":{"rendered":"La alianza entre navieras que apuesta por estandarizar la comunicaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Las navieras a nivel mundial utilizan distintos formatos, protocolos y sistemas para comunicar su informaci\u00f3n. Esto hace que sea m\u00e1s dif\u00edcil e ineficiente para sus clientes, as\u00ed como ralentiza a toda la industria. Ya es hora de estandarizar la comunicaci\u00f3n de la data en la log\u00edstica internacional, por lo que cinco de las principales navieras decidieron aliarse para ofrecer soluciones a algunos de los mayores desaf\u00edos al respecto.<\/span><\/h2>\n

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En esta <\/span>nueva era<\/span><\/a>, es urgente <\/span>estandarizar la comunicaci\u00f3n de la data<\/b> en la industria de log\u00edstica internacional. Hemos llegado a un momento en el que las expectativas de los clientes son m\u00e1s elevadas que nunca. Ellos quieren recibir la informaci\u00f3n que necesitan lo m\u00e1s r\u00e1pido y f\u00e1cil posible. As\u00ed que las navieras deben dar la talla para atender las necesidades del mercado y mejorar la manera en c\u00f3mo transmiten su data.<\/span><\/p>\n

La log\u00edstica internacional ha sido transformada de muchas maneras con el pasar del tiempo. Ha evolucionado al <\/span>adaptarse a nuevas tecnolog\u00edas y a la innovaci\u00f3n<\/b> que ha cambiado para mejor el modus operandi.<\/span><\/p>\n

Por ejemplo, al principio del siglo pasado, los bienes eran transportados en barriles, cajas, sacos y cartones. Esto complicaba un poco el traslado de los mismos para los trabajadores, lo cual hac\u00eda que tomaran <\/span>semanas <\/b>para cargar un barco organizando todo a su conveniencia, causando problemas de espacio y de robo.<\/span><\/p>\n

M\u00e1s adelante, en 1937, Malcom McClean concebi\u00f3 la idea de un <\/span>contenedor de transporte intermodal<\/b>, lo cual se trataba b\u00e1sicamente un tipo de caja de tama\u00f1o universal que pod\u00eda ser utilizado para barcos, trenes y camiones alrededor del mundo. Por supuesto no pas\u00f3 mucho tiempo para que esta creaci\u00f3n se convirtiera en el <\/span>est\u00e1ndar <\/b>de la industria y transformara la forma en c\u00f3mo se trasladaban los bienes a nivel global.<\/span><\/p>\n

La invenci\u00f3n de los contenedores ayud\u00f3 a <\/span>optimizar los recursos<\/b> implicados en la log\u00edstica internacional, fue un gran impulso para el comercio mundial y gener\u00f3 muchas oportunidades. El tiempo de carga de un barco pas\u00f3 de ser de semanas a <\/span>horas<\/b>. Tambi\u00e9n hizo mucho m\u00e1s f\u00e1cil y econ\u00f3mico el traslado de la carga tanto por tierra como por mar a todas partes.<\/span><\/p>\n

Hoy en d\u00eda, el reto es entonces <\/span>estandarizar la comunicaci\u00f3n<\/b> de la informaci\u00f3n en la industria. Es clave poder capitalizar las tecnolog\u00edas emergentes y as\u00ed poder darle otro gran empuj\u00f3n hacia el futuro. En este sentido, como lo dijo <\/span>Andre Simha<\/b>, CIO de MSC: \u201cEs tiempo de una contenedorizaci\u00f3n de la comunicaci\u00f3n de la data\u201d.<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Las navieras han decidido aliarse para estandarizar la comunicaci\u00f3n de la informaci\u00f3n.<\/b><\/h3>\n

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Los freight forwarders, los puertos, las empresas importadoras y exportadoras, as\u00ed como todos los dem\u00e1s actores de la industria necesitan poder manejar f\u00e1cilmente toda la informaci\u00f3n que reciben de parte de las navieras. Los primeros incluso <\/span>sufren con la gesti\u00f3n de contratos<\/span><\/a> por la <\/span>falta de estandarizaci\u00f3n<\/b>, lo cual complica y retrasa su proceso de cotizaci\u00f3n. Ellos deben buscar las tarifas de los fletes entre diversas navieras, las cuales env\u00edan contratos en diferentes formatos, con distintos nombres para puertos y recargos\u2026 En fin, suena un poco complejo, \u00bfverdad?<\/span><\/p>\n

Es momento ahora de <\/span>mejorar y estandarizar la comunicaci\u00f3n<\/b> de la data en las compa\u00f1\u00edas de transporte. Ya luego podr\u00e1n trabajar en sus ventajas competitivas y diferenciaci\u00f3n de la competencia. Al tener lo b\u00e1sico s\u00f3lido y estandarizado, la contienda del mercado evolucionar\u00eda y podr\u00eda pasar a enfocarse en la <\/span>innovaci\u00f3n<\/b>, lo cual podr\u00eda llevar a la industria a otro nivel.<\/span><\/p>\n

Afortunadamente, ya hay cinco del <\/span>top de navieras<\/span><\/a> que decidieron trabajar en conjunto para generar <\/span>soluciones <\/b>que beneficien a sus clientes y al negocio, dejando a un lado las diferencias. <\/span>Simha <\/b>tambi\u00e9n especific\u00f3 que \u201cla competencia y la colaboraci\u00f3n pueden coexistir y beneficiar al cliente\u201d. As\u00ed que deber\u00edamos ver pronto a <\/span>Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, MSC <\/b>y a<\/span> Ocean Network Express<\/b> aportando nuevas propuestas para estandarizar la comunicaci\u00f3n de la data en la industria.<\/span><\/p>\n

Esperamos que esta alianza contribuya bastante al <\/span>impulso de la log\u00edstica internacional<\/b> y que marque un precedente para futuras colaboraciones que ayuden a su <\/span>evoluci\u00f3n<\/b>. Despu\u00e9s de todo, es un hecho que la <\/span>revoluci\u00f3n digital es inevitable<\/span><\/a>, as\u00ed que lo mejor es <\/span>adaptarse a las nuevas tecnolog\u00edas e innovar<\/b>.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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