{"id":2594,"date":"2019-07-18T21:54:33","date_gmt":"2019-07-18T21:54:33","guid":{"rendered":""},"modified":"2019-08-20T20:46:09","modified_gmt":"2019-08-20T20:46:09","slug":"contenedores-inteligentes-invaden-el-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cargofive.com\/es\/contenedores-inteligentes-invaden-el-mar\/","title":{"rendered":"Contenedores inteligentes invaden el mar"},"content":{"rendered":"

\u00bfAhora existen contenedores inteligentes? En 1956, el transportista Malcom McLean y el ingeniero mec\u00e1nico Keith Tantlinger crearon el primer contenedor, pero quiz\u00e1 nunca imaginaron lo mucho que estos pod\u00edan llegar a cambiar, aunque m\u00e1s que de forma de funci\u00f3n. Hoy en d\u00eda los contenedores no s\u00f3lo sirven para contener mercanc\u00eda, sino tambi\u00e9n para brindar informaci\u00f3n que ayuda de manera significativa a toda la industria mar\u00edtima y de log\u00edstica internacional.<\/span><\/h2>\n

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Los <\/span>contenedores inteligentes<\/b> est\u00e1n invadiendo los env\u00edos por mar. Era cuesti\u00f3n de tiempo para que la industria mar\u00edtima fuera m\u00e1s all\u00e1 de simplemente automatizar o digitalizar los procesos rutinarios de trabajo en oficinas, puertos y terminales.<\/span><\/p>\n

Ahora debe aprovechar el impulso de la <\/span>nueva era digital<\/span><\/a> para buscar respuesta a una de las grandes interrogantes de todos los tiempos \u00bfqu\u00e9 pasa con los contenedores despu\u00e9s de cargarlos en los buques hasta que llegan nuevamente a puerto, si llegan? Y para responder a eso, la tecnolog\u00eda disruptiva convirti\u00f3 un contenedor com\u00fan en un <\/span>contenedor inteligente<\/b>.<\/span><\/p>\n

Un <\/span>contenedor inteligente<\/b> recibe ese calificativo cuando es capaz de servir como un canal de comunicaci\u00f3n e informaci\u00f3n entre \u00e9l y las navieras digitales, as\u00ed como tambi\u00e9n con freight forwarders digitales y empresas tanto importadoras como exportadoras.<\/span><\/p>\n

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\u00bfQu\u00e9 hacen los contenedores inteligentes por el comercio global?<\/b><\/h3>\n

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Las <\/span>navieras que se mueven a lo digital<\/span><\/a> ya comenzaron a usar <\/span>contenedores inteligentes<\/b>, gracias a que establecieron alianzas con empresas tecnol\u00f3gicas como Traxens, por ejemplo, para digitalizar tambi\u00e9n sus flotas.<\/span><\/p>\n

Traxens proporciona un dispositivo que se instala en contenedores de carga seca y que autom\u00e1ticamente se conecta a internet. Es capaz de transmitir en tiempo real la informaci\u00f3n de ubicaci\u00f3n, movimiento, temperatura, humedad, golpes y vibraciones, as\u00ed como tambi\u00e9n apertura y cierre de puertas de los contenedores, con lo cual se optimiza el tema de seguridad de la carga. Con Traxens, navieras como MSC y Maersk ya acordaron usar 50 mil <\/span>contenedores inteligentes<\/b>, mientras que CMA CGM dispone del primer buque completo en cargar 18 mil de estos contenedores, el Bougainville.<\/span><\/p>\n

Hamb\u00fcrg Sud por su parte, es la naviera con m\u00e1s <\/span>contenedores inteligentes<\/b> refrigerados (370 mil) que cuentan con RCM (gesti\u00f3n remota de contenedores, seg\u00fan sus siglas en ingl\u00e9s). El sistema usa tecnolog\u00eda de radio m\u00f3vil y satelital para monitorear en tiempo real el contenedor refrigerado y el estado de la carga dentro de \u00e9l, incluyendo niveles de ox\u00edgeno y CO2, adem\u00e1s de ubicaci\u00f3n entre otras variables.<\/span><\/p>\n

Zim Lines es otra de las navieras digitales con flota de <\/span>contenedores inteligentes<\/b>, tanto refrigerados como de carga seca, que cuenta con su propio sistema de rastreo y control de carga llamado ZIMonitor.<\/span><\/p>\n

Y aunque hay otras navieras y empresas de tecnolog\u00eda enfocadas en el uso y desarrollo de esta innovaci\u00f3n, este tema no s\u00f3lo favorece a las primeras, los <\/span>puertos 4.0<\/span><\/a> tambi\u00e9n buscan sacar provecho de este nuevo avance de la industria.\u00a0<\/span><\/p>\n

El puerto de Rotterdam en asociaci\u00f3n con diversas empresas relacionadas con la cadena de suministro global, tom\u00f3 la iniciativa de crear el <\/span>Container 42<\/b>, el <\/span>contenedor inteligente<\/b> de mayor revuelo en la actualidad. Este representa un c\u00famulo de informaci\u00f3n que ser\u00e1 recolectada a lo largo de un viaje de 2 a\u00f1os (contados a partir del 24 de mayo de este a\u00f1o, fecha en que sali\u00f3 de Rotterdam) por distintas rutas y puertos, con la finalidad de captar la mayor cantidad posible de datos que sirvan para que los distintos actores de la industria optimicen sus recursos, procesos, etc. en funci\u00f3n de mejorar toda la log\u00edstica de comercio global.<\/span><\/p>\n

Es fant\u00e1stico que navieras, freight forwarders y clientes acostumbrados a la instantaneidad que ofrecen tanto el internet como las nuevas tecnolog\u00edas, puedan conectarse con su carga desde una laptop, tablet o tel\u00e9fono. Sin duda alguna se puede predecir que cada vez ser\u00e1n m\u00e1s los <\/span>contenedores inteligentes<\/b> que invadan el mar.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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